Waarom ABS? Het is even simpel als duidelijk.
Het gaat om uw veiligheid, want tijdens het vervoeren van goederen kan uw vastgezette lading zich nog steeds ‘zetten’ of een beetje bewegen. Daarom kan de lading bij het loslaten met een normale duw of lange hendel plotseling ongecontroleerd gaan bewegen en mogelijk een ongeluk veroorzaken.
Deze situatie kan worden voorkomen met een ABS (Active Brake System) trekhaak.
Met een ABS-ERGO lange hendelratel kun je de spanning in kleine stapjes loslaten, zodat je beter kunt reageren op een mogelijk probleem.
Onze ABS-spanratels zijn getest volgens DIN EN 12195-2 voor de voorgeschreven lashing capaciteit (LC) en breekbelasting (BL).
Met de rode handgreep – onze nieuwe drukratel 71CQ059 met een hogere STF-waarde = 350daN.
Voor gebruik op een vrachtwagen of bestelwagen. In combinatie met sjorband en eindbeslag beveiligt hij uw lading tegen wegglijden en houdt deze op de daarvoor bestemde plaats op de laadruimte.
Onze kwaliteit en zijn sterke punten:
Ergonomisch gevormde, rode handgreep
Geen klinknagels of eindkappen op de handgreep voorkomen het risico op letsel
Band-opname-as van zeer hoogwaardig staal met antislip (AS)
Schijf en tandkrans gecombineerd, geen extra schijf nodig
Speciaal gevormde tandkransen voor een betere stabiliteit van de riemopname-as
Wij combineren de kosten- en efficiëntievoordelen van een producent in China met de degelijkheid en servicegerichtheid van een Duits bedrijf – u kunt te allen tijde een deskundige contactpersoon bereiken. Dankzij onze efficiënte logistiek leveren wij 90% van de producten binnen 24 uur. Als sterke logistieke dienstverlener voor uw supply chain staan wij ook bij buitenlandse producten voor u klaar: van China naar Europa. Wij bieden u een zorgeloze allround service: van zeewaardige verpakkingen in China via douane-inklaring tot opslag en verzending. Dankzij gedigitaliseerd voorraadbeheer leveren wij de goederen van onze klanten altijd op het juiste moment op de juiste plaats en in de juiste hoeveelheid.
De geschiedenis van de KONNEX Group wordt gekenmerkt door traditie en een voortdurend streven naar innovatie en kwaliteit. De wortels gaan terug tot 1947, toen Roelof Gunneman een Nederlands handelsbedrijf oprichtte. Onder zijn visionaire oog bleef het bedrijf zich ontwikkelen.
In 1999 markeerde de overname van een gerenommeerde importeur van Italiaanse kettingen een mijlpaal, die leidde tot de naamsverandering in KONNEX B.V. Dit was het begin van een nieuwe toekomst. Deze verandering markeerde het begin van een nieuwe toekomst voor het bedrijf, dat zijn wereldwijde aanwezigheid en portfolio van hoogwaardige producten uitbreidde.
In 2000 werd het Duitse KONNEX GmbH opgericht in Mettmann, aanvankelijk met een Duitse partner die Lastbeveiligingsproducten importeerde uit China. De weg leidde al snel naar verdere ontwikkeling en het bedrijf verhuisde het hoofdkantoor in 2007 naar Velbert om de groeiambities waar te maken.
In 2004 werd KONNEX Ltd. opgericht in China, een belangrijke stap in de strategische uitbreiding van het bedrijf. Als volledige dochteronderneming concentreert het bedrijf zich op de productie van OEM-Producten op maat, waarbij de nadruk ligt op hoogwaardige materialen zoals metaal, kunststof of een combinatie van beide. Met ultramoderne productiefaciliteiten en kwaliteitscontrole volgens de Europese ISO 9001-norm zet de fabriek in China maatstaven voor efficiëntie en kwaliteit.
In 2013 werd de positie van de KONNEX Group verder versterkt door de overname van Ruthenbeck. Deze strategische beslissing breidde het portfolio van het bedrijf uit en versterkte zijn positie als leverancier van hoogwaardige ladingbeveiligingsproducten.
Met de lancering van het product LIGHTBELT in 2018 zette KONNEX een nieuwe mijlpaal door zijn productassortiment uit te breiden met een innovatieve oplossing voor de liftindustrie. Dit onderstreept het streven van het bedrijf naar voortdurende verdere ontwikkeling.
Met een sterke basis van ervaring en expertise blijft het bedrijf ernaar streven om aan de behoeften van zijn klanten te voldoen en nieuwe normen in de industrie te stellen.
OEM-Producte:
Onze productdiversiteit is legendarisch en omvat alle takken van de industrie – van DIN-onderdelen tot aan complete assemblages die uit verschillende afzonderlijke onderdelen bestaan. Hierbij verwerken wij kunststof, staal, gietaluminium en precisiegietwerk. Wij ontwerpen en produceren stans- en vormgereedschap en gietwerktuigen voor de zink- en kunststofsector en voeren daarop de strengste kwaliteitscontroles uit. Door gebruik te maken van werktuigen voor serievervaardiging kunnen zelfs grote series onder uitstekende omstandigheden worden aangeboden.
KONNEX Ladingzekering – in our range you will find many high-quality products that are essential for securing a load in accordance with regulations. We have the right end fittings for every strap width, such as pointed hooks, triangles and carabiners: Pointed hooks, triangles and snap hooks. You can also expect a very large selection of selected ratchet products.
Massa eenheden: 1 kg = 9.80665 N 1 daN (Dekanewton) = 10 N ≈ 1 kg 50 kN = 5.000 daN ≈ 5.000 Kg = 5.0 t
STF – Standard Tension Force
De afkorting STF “Standard Tension Force” staat voor de voorspankracht, ook wel “normale spankracht” genoemd, die de kracht van de spanband beschrijft. Eenvoudig gezegd, met een STF-waarde van 350 daN: u trekt of duwt aan een ratelhendel met precies 50 daN (SHF) en kunt met deze kracht een gewicht van 350 kg optillen/verplaatsen. De belangrijkste reden voor de hoge voorspankrachten zijn de hoogwaardige producten, in dit geval de ratel en de spanband, die voor uw toepassing zijn geoptimaliseerd. De te bereiken STF-waarde wordt door de Europese normalisatie bepaald: STF = min. 0,1 x LC en max. 0,5 x LC
Klemgespen en zware drukratels De vermelding van de normale handkracht (SHF) en de normale spankracht (STF) kan achterwege blijven op etiketten van sjorbanden met klemgespen indien deze sjorvoorzieningen door de fabrikant niet zijn ontworpen voor het beoogde gebruik – vastsjorren.
Klemgespen In de regel worden met klemgespen geen of slechts geringe spankrachten bereikt, zodat het beoogde gebruik beperkt blijft tot directe lashing procedures of bundeling.
Zware drukratels Hetzelfde geldt analoog voor vele spanbanden voor zwaar gebruik met een nominale breedte van 75 tot 100 mm. De spanelementen die in deze spanbanden worden gebruikt, bereiken doorgaans ook geen nuttige spankracht voor het beoogde gebruik – vastsjorren – maar worden vanwege hun hoge LC-waarden gebruikt voor direct vastsjorren.
* Al onze producten voor ladingbeveiliging zijn getest volgens DIN EN 12195-2. STF – Standaard spankracht volgens DIN EN 12195-2, altijd van toepassing op een spanbandsysteem (ratel, spanband en eindstukken). De band, de lengte, de samenstelling, de rek, de stiksels en de materiaaldikte hebben een grote invloed op de STF-waarde van een spanbandsysteem. De door ons opgegeven STF-waarde voor trek- en drukvergrendelingen dient slechts als richtlijn.
LC (Lashing Capacity)
STF min.
STF max.
400 kN
40 daN
200 daN
750 kN
75 daN
375 daN
1000 kN
100 daN
500 daN
1500 kN
150 daN
750 daN
2000 kN
200 daN
1000 daN
2500 kN
250 daN
1250 daN
3500 kN
350 daN
1750 daN
5000 kN
500 daN
2500 daN
Voorbeeld: 71CQ050 Drukratel 50mm – 50kN Bruekbelasting (BS) 50 kN = LC 25 kN (1/2 BS) STF-waarde min. (0,1 x LC) 250 daN max. (0,5 x LC) 1.250 daN
Een tweedelige spanriem bestaat uit één spanelement: een druk- of trekratel, band en eindstukken. Een spanriem is verdeeld in een los uiteinde en een vast uiteinde. Beide onderdelen zijn gemerkt met een etiket overeenkomstig de DIN EN 12195-2 norm, zodat een exacte tracering van het product altijd gegarandeerd is.
Zowel het vaste als het losse uiteinde hebben een eindstuk, bijvoorbeeld een spitse haak, een platte haak of een karabijnhaak, die afhankelijk van de toepassing grondig worden gekozen.
Een drukratel of trekratel wordt het spanelement genoemd.
De meest gebruikte ratel is de drukratel waarvan de STF-waarde (Standard Tension Force) waarden tot 350 daN bereikt. Als er meer kracht nodig is, wordt een ERGO lange hefboomratel, ook wel trekratel genoemd, gebruikt, die STF-waarden bereikt tot 800 daN, afhankelijk van de uitvoering.
SHF – Standard Hand Force
De afkorting SHF “Standard Hand Force” beschrijft de kracht (50 daN) die volgens de Europese normering (DIN EN 12195-2) op de ratelhefboom moet worden uitgeoefend om de STF-waarde voor het systeem (ratel, spanband en eindbeslag) te bepalen. Deze kracht wordt ook wel handkracht genoemd – kracht van de gebruiker
Trekratel / ERGO-Ratel
LC – Lashing Capacity
De waarde LC “Lashing Capacity” staat voor de toelaatbare sjorkracht. Het geeft aan wanneer de belastingsgrens voor het sjorsysteem in rechte lijn (direct lashing) is bereikt. Deze waarde wordt bepaald op basis van de breukbelasting.
Tweedelige spanband – Spanelement (druk- of trekratel) – Vast uiteinde met eindfitting – Los eind met eindfitting
Direct sjorring / Vastsjorren
Als de lading zeer zwaar is, wordt deze gezekerd door middel van directe sjorring. Bij directe sjorring worden de spanbanden vastgemaakt aan het bevestigingspunt van de lading en aan de sjorpunten op het laadvlak. In tegenstelling tot het vastsjorren wordt de lading niet tegen de vloer van de vrachtwagen gedrukt.
Vastsjorren is een niet-positieve methode om lading vast te zetten. Hier worden de riemen rond de lading geplaatst en gespannen, waardoor de lading tegen de grond wordt gedrukt. Om beschadiging van de lading of van de spanbanden te voorkomen, worden hier hoekbeschermers gebruikt.
Spanband label
Spanband label
PES (polyester) = blauw label (standaard LABEL)
PA (polamide) = groen label
PP (polypropyleen) = bruin label
Sjorbanden hebben geen houdbaarheidsdatum, maar er zijn tekenen van afgedankte sjorbanden die uit de roulatie moeten worden genomen.
Webbing
Sneden aan de zelfkant > 10% van de bandbreedte.
Zichtbaar hoge slijtage
Beschadigd/gebroken garen, beschadigde naden
Door warmte veroorzaakte vervorming
Schade door contact met agressieve media
Spanningselement (druk- of trekratel)
Permanente vervorming van de ratel op het tandwiel, de riemopname-as, de vergrendelingsschuif, de hendel enz.
Gebroken onderdelen van de duw- of trekvergrendeling
Zichtbare hoge slijtage van de onderdelen
Aanzienlijke corrosie (roest)
Eindstukken (haken, gespen, sjorringen)
Vervorming van de haak (spitse haak, draaihaak, klauwhaak) Openingsbreedte > 5 %.
Breuken
Zichtbare scheuren in het oppervlak
Aanzienlijke corrosie (roest)
Label (markering)
Etiket dat niet voldoet aan de specificaties van de norm
De informatie op het etiket is niet meer leesbaar.
Zeildoekrollen en schuifzeilrunners leveren een doorslaggevende bijdrage aan veilig transport en snel laden en lossen van vrachtwagens. Konnex biedt de zeildoekroller aan als enkele versie en als tandemversie voor hogere lasten. Voor de verschillend gevormde aluminium profielen zijn er geschikte uitvoeringen.
Een klembalk maakt net zo goed deel uit van ons leveringsprogramma als een bordklem of een anti-slip systeem. Als u het product dat u zoekt echter niet in ons assortiment kunt vinden, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Wij doen u graag een persoonlijk aanbod.
