{"id":458,"date":"2021-05-06T15:02:38","date_gmt":"2021-05-06T15:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/konnex.group\/nl\/producten\/begriffe-aus-der-ladungssicherung\/"},"modified":"2025-02-27T13:30:25","modified_gmt":"2025-02-27T13:30:25","slug":"terminologie-bij-ladingzekering","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/konnex.group\/nl\/producten\/terminologie-bij-ladingzekering\/","title":{"rendered":"Terminologie bij ladingzekering"},"content":{"rendered":"<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"terminologie-bij-ladingzekering\">Terminologie bij ladingzekering<\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-6c531013 wp-block-group-is-layout-flex\"><ul class=\"simpletoc-list\">\n\n<li><a href=\"#stf-voorspankracht-standard-tension-force\">STF &#8211; Voorspankracht (Standard Tension Force)<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#shf-normale-handkracht-standard-hand-force\">SHF &#8211; normale handkracht (Standard Hand Force)<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#lc-toelaatbare-sjorkracht-lashing-capacity\">LC &#8211; toelaatbare sjorkracht (Lashing Capacity)<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<li><a href=\"#direct-sjorring-vastsjorren\">Direct sjorring \/ Vastsjorren<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<li><a href=\"#etikettering-spanband\">Etikettering spanband<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#bediening-van-druk-en-trekratels\">Bediening van druk- en trekratels<\/a>\n\n<\/li>\n<li><a href=\"#hebben-sjorbanden-een-vervaldatum\">Hebben sjorbanden een vervaldatum?<\/a>\n\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n\n\n<\/li>\n\n<\/li>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li><\/ul>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/Ladungssicherung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1691\" style=\"width:300px\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Massa eenheden:<\/strong>&nbsp;<br>1 kg = 9.80665 N<br>1 daN (Dekanewton) =&nbsp; 10 N \u2248 1 kg<br>50 kN = 5.000 daN \u2248 5.000 Kg = 5.0 t<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group kader\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"stf-voorspankracht-standard-tension-force\">STF &#8211; Voorspankracht (Standard Tension Force)<\/h2>\n\n\n<p>De afkorting&nbsp;<strong>STF \u201cStandard Tension Force\u201d<\/strong>&nbsp;staat voor de voorspankracht, ook wel \u201cnormale spankracht\u201d genoemd, die de kracht van de spanband beschrijft. Eenvoudig gezegd, met een STF-waarde van 350 daN: u trekt of duwt aan een ratelhendel met precies 50 daN (SHF) en kunt met deze kracht een gewicht van 350 kg optillen\/verplaatsen. De belangrijkste reden voor de hoge voorspankrachten zijn de hoogwaardige producten, in dit geval de ratel en de spanband, die voor uw toepassing zijn geoptimaliseerd. De te bereiken STF-waarde wordt door de Europese normalisatie bepaald: STF = min. 0,1 x LC en max. 0,5 x LC<br>Er mogen geen hulpmiddelen zoals stangen of hendels etc. worden gebruikt, tenzij deze deel uitmaken van het klemelement.<\/p>\n\n\n\n<p>Illustratie: Drukratel<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized is-style-default\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/STF-\u2013-Vorspannkraft.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2468\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td><strong>LC<\/strong> (Lashing Capacity)<\/td><td><strong>STF min.<\/strong><\/td><td><strong>STF max.<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>400 daN<\/td><td>40 daN<\/td><td>200  daN <\/td><\/tr><tr><td>750 daN<\/td><td>75  daN <\/td><td>375  daN <\/td><\/tr><tr><td>1.000 daN<\/td><td>100  daN <\/td><td>500  daN <\/td><\/tr><tr><td>1.500 daN<\/td><td>150  daN <\/td><td>750  daN <\/td><\/tr><tr><td>2.000 daN<\/td><td>200  daN <\/td><td>1.000 daN<\/td><\/tr><tr><td>2.500 daN<\/td><td>250  daN <\/td><td>1.250 daN<\/td><\/tr><tr><td>3.500 daN<\/td><td>350  daN <\/td><td>1.750 daN<\/td><\/tr><tr><td>5.000 daN<\/td><td>500  daN <\/td><td>2.500 daN<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Klemgespen en zware drukratels<\/strong><br>De vermelding van de normale handkracht (SHF) en de normale spankracht (STF) kan achterwege blijven op etiketten van sjorbanden met klemgespen indien deze sjorvoorzieningen door de fabrikant niet zijn ontworpen voor het beoogde gebruik \u2013 vastsjorren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Klemgespen<\/strong><br>In de regel worden met klemgespen geen of slechts geringe spankrachten bereikt, zodat het beoogde gebruik beperkt blijft tot directe lashing procedures of bundeling.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zware drukratels<\/strong><br>Hetzelfde geldt analoog voor vele spanbanden voor zwaar gebruik met een nominale breedte van 75 tot 100 mm. De spanelementen die in deze spanbanden worden gebruikt, bereiken doorgaans ook geen nuttige spankracht voor het beoogde gebruik \u2013 vastsjorren \u2013 maar worden vanwege hun hoge LC-waarden gebruikt voor direct vastsjorren.<\/p>\n\n\n\n<p>* <em><em><strong>Al onze producten voor ladingbeveiliging zijn getest volgens DIN EN 12195-2. STF \u2013 Standaard spankracht volgens DIN EN 12195-2, altijd van toepassing op een spanbandsysteem (ratel, spanband en eindstukken). De band, de lengte, de samenstelling, de rek, de stiksels en de materiaaldikte hebben een grote invloed op de STF-waarde van een spanbandsysteem. De door ons opgegeven STF-waarde voor trek- en drukvergrendelingen dient slechts als richtlijn.<\/strong><\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld<\/strong>:<br>71CQ050 Drukratel 50mm &#8211; 50kN<br>Breukbelasting (BS) 50 kN komt overeen met een LC van 25 kN (1\/2 BS)<br>De STF Waarde dient hier tussen (0,1 x LC) 250 daN en max. (0,5 x LC) 1.250 daN te liggen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Samenstelling<\/strong>:<br>Een tweedelige spanriem bestaat uit \u00e9\u00e9n spanelement: een druk- of trekratel, band en eindstukken. Een spanriem is verdeeld in een los uiteinde en een vast uiteinde. Beide onderdelen zijn gemerkt met een etiket overeenkomstig de DIN EN 12195-2 norm, zodat een exacte tracering van het product altijd gegarandeerd is.<\/p>\n\n\n\n<p>Zowel het vaste als het losse uiteinde hebben een eindstuk, bijvoorbeeld een spitse haak, een platte haak of een karabijnhaak, die afhankelijk van de toepassing grondig worden gekozen.<\/p>\n\n\n\n<p>Een drukratel of trekratel wordt het spanelement genoemd.<\/p>\n\n\n\n<p>De meest gebruikte ratel is de drukratel waarvan de STF-waarde (Standard Tension Force) waarden tot 350 daN bereikt. Als er meer kracht nodig is, wordt een ERGO lange hefboomratel, ook wel trekratel genoemd, gebruikt, die STF-waarden bereikt tot 800 daN, afhankelijk van de uitvoering.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"shf-normale-handkracht-standard-hand-force\">SHF &#8211; normale handkracht (Standard Hand Force)<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 30%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>De afkorting <strong>SHF &#8220;Standard Hand Force&#8221;<\/strong> beschrijft de kracht (50 daN) die volgens de Europese normering (DIN EN 12195-2) op de ratelhefboom moet worden uitgeoefend om de STF-waarde voor het systeem (ratel, spanband en eindbeslag) te bepalen. Deze kracht wordt ook wel handkracht genoemd &#8211; kracht van de gebruiker<\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/71CQ060-system-k.jpg\" alt=\"Zugratsche mit Gurtbamd\" class=\"wp-image-2455 size-full\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group kader\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lc-toelaatbare-sjorkracht-lashing-capacity\">LC &#8211; toelaatbare sjorkracht (Lashing Capacity)<\/h2>\n\n\n<p>De waarde<strong> LC &#8220;Lashing Capacity&#8221;<\/strong> staat voor de toelaatbare sjorkracht. Het geeft aan wanneer de belastingsgrens voor het sjorsysteem in rechte lijn (direct lashing) is bereikt. Deze waarde wordt bepaald op basis van de breukbelasting.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld<\/strong>:<br>71CQ050 Drukratel 50mm &#8211; 50kN<br>Breukbelasting (BS) 50 kN komt overeen met een LC van 25 kN (1\/2 BS)<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lc-rechtstreekse-verbinding\">LC rechtstreekse verbinding<\/h3>\n\n\n<p>Voorbeeld: Drukratel 50mm &#8211; 50kN<br>LC = 2.500 daN<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LC-im-direktem-Zug.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2437\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><strong>Tweedelige spanband<\/strong><\/em><br><em>\u2013 Spanelement (druk- of trekratel)<br>\u2013 Vast uiteinde met eindfitting<br>\u2013 Los eind met eindfitting<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lc-in-de-omsnoering\">LC in de omsnoering<\/h3>\n\n\n<p>Voorbeeld: Drukratel 50mm &#8211; 50kN<br>LC = 5.000 daN<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LC-in-der-Umreifung_2teilig.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2449\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><strong>Tweedelige spanband<\/strong><\/em><br><em>\u2013 Spanelement (druk- of trekratel)<br>\u2013 Vast uiteinde met eindfitting<br>\u2013 Los eind met eindfitting<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LC-in-der-Umreifung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2438\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><strong>Eendelige Spanband<\/strong><br>\u2013 Spanelement (drukratel, trekratel, klemgesp)<br>\u2013 Spanband<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group kader\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"direct-sjorring-vastsjorren\">Direct sjorring \/ Vastsjorren<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"directe-sjorring\">Directe sjorring<\/h3>\n\n\n<p>Als de lading zeer zwaar is, wordt deze gezekerd door middel van&nbsp;<strong>directe sjorring<\/strong>. Bij directe sjorring worden de spanbanden vastgemaakt aan het bevestigingspunt van de lading en aan de sjorpunten op het laadvlak. In tegenstelling tot het vastsjorren wordt de lading niet tegen de vloer van de vrachtwagen gedrukt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LaSi_Diagonalzurren-1.jpg\" alt=\"LaSi_Diagonalzurren-1\" class=\"wp-image-2721\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Diagonaal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LaSi_Diagonalzurren-2.jpg\" alt=\"LaSi_Diagonalzurren-2\" class=\"wp-image-2718\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Diagonaal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LaSi_Schraegzurren.jpg\" alt=\"LaSi_Schraegzurren\" class=\"wp-image-2720\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schuin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vastsjorren\">Vastsjorren<\/h3>\n\n\n<p><strong>Vastsjorren<\/strong>&nbsp;is een niet-positieve methode om lading vast te zetten. Hier worden de riemen rond de lading geplaatst en gespannen, waardoor de lading tegen de grond wordt gedrukt.<br>Om beschadiging van de lading of van de spanbanden te voorkomen, worden hier hoekbeschermers gebruikt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/LaSi_Niederzurren.jpg\" alt=\"LaSi_Niederzurren\" class=\"wp-image-2719\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group kader\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"etikettering-spanband\">Etikettering spanband<\/h2>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/Lashing-Belts-Label.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/Lashing-Belts-Label-1024x637.jpg\" alt=\"Beispiel einer Etiketten-Kennzeichnung\" class=\"wp-image-1589\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voorbeeld van een spanband label<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PES (polyester) = blauw label (standaard LABEL)<br>Werkbereik: -40 \u00b0C tot + 120 \u00b0C<br>Bestand tegen minerale zuren, maar niet tegen alkali\u00ebn.<\/li>\n\n\n\n<li>PA (polamide) = groen label<br>Werkbereik: -40 \u00b0C tot + 100 \u00b0C<br>Bestand tegen alkali\u00ebn (stoffen die alkali\u00ebn vormen met water), maar niet tegen minerale zuren.<\/li>\n\n\n\n<li>PP (polypropyleen) = bruin label<br>Werkbereik: -40 \u00b0C tot + 80 \u00b0C<br>Beter bestand tegen zuren en logen (behalve sommige organische oplosmiddelen).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-group kader is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\"><h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"bediening-van-druk-en-trekratels\">Bediening van druk- en trekratels<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/71CQ050-71CQ060-1024x980.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2505 size-full\"\/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Spannen:<\/strong> Open de ratelhendel vanuit het hendelslot en breng de sleuf van de riemhouder in positie. Steek het uiteinde van de riem (losse uiteinde) in de gleuf van de riemhouder en trek met de hand door zodat de riem strak staat voordat u de ratel aanspant. Om aan te spannen beweegt u de ratelhendel heen en weer tot de gewenste voorspanning is bereikt. Sluit de hendel vervolgens weer.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Drukratel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/Druckratsche.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4460\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Trekratel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/konnex.group\/wp-content\/uploads\/ERGO-Ratsche-00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4433\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Losmaken:<\/strong> Om de spanning los te laten, wordt de hendel van de ratel volledig geopend; dit is alleen mogelijk als tegelijkertijd aan de pal wordt getrokken. De band wordt dan uit de ratel getrokken.<br>Belangrijk: Voordat het spanelement ( druk- en trekratel, spanvergrendeling) wordt losgelaten, moet ervoor worden gezorgd dat de lading ook zonder borging nog goed vastzit en dat het losproces niet in gevaar komt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gebruik van spanbanden alleen door ge\u00efnstrueerd personeel<\/li>\n\n\n\n<li>Spanbanden mogen alleen worden gebruikt voor het vastzetten van ladingen &#8211; ze mogen niet worden gebruikt voor het heffen van ladingen, alleen voor het vastzetten!<\/li>\n\n\n\n<li>Bij een gespannen duw- of trekratel moet de spanband minstens 2 \u00bc slag op de halve as\/trekas gewikkeld zijn.<\/li>\n\n\n\n<li>Belast spanbanden nooit boven hun toegestane trekkracht (LC)!<\/li>\n\n\n\n<li>Kies tijdig het type ladingzekering:<\/li>\n\n\n\n<li>Welke spanbanden (type, hoeveelheid, lengte)?<\/li>\n\n\n\n<li>Hoeveel sjorpunten en welke sjormethode (vastsjorren of diagonaal sjorren)?<\/li>\n\n\n\n<li>Wat is het type, de grootte, de vorm en het gewicht van de lading?<\/li>\n\n\n\n<li>De vereiste voorspankracht (STF) en toegestane spankracht (LC) moeten in acht worden genomen, rekening houdend met de omstandigheden.<\/li>\n\n\n\n<li>Vlakke haken liggen altijd met hun hele breedte op de grond.<\/li>\n\n\n\n<li>Sjor vrijstaande ladingen vast met minimaal 2 spanbanden of 4 spanbanden diagonaal.<\/li>\n\n\n\n<li>Draag altijd handschoenen tijdens het werk en let op bewegende mechanische onderdelen om letsel door vastlopen te voorkomen.<\/li>\n\n\n\n<li>Controleer spanbanden voor en na elk gebruik op beschadigingen &#8211; trefwoord: spanbanden klaar voor opslag*.<\/li>\n\n\n\n<li>Er mogen geen lasten op de spanbanden worden geplaatst als dit de spanbanden kan beschadigen.<\/li>\n\n\n\n<li>Neem het werktemperatuurbereik in acht.<\/li>\n\n\n\n<li>Spanbanden niet over scherpe randen spannen &#8211; gebruik randbescherming.<\/li>\n\n\n\n<li>Spanbanden mogen niet geknoopt worden.<\/li>\n\n\n\n<li>Gebruik geen spanbanden op plaatsen waar rondvliegende vonken kunnen voorkomen (snij-, slijp- of laswerkzaamheden).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group kader\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hebben-sjorbanden-een-vervaldatum\">Hebben sjorbanden een vervaldatum?<\/h2>\n\n\n<p>Sjorbanden hebben geen houdbaarheidsdatum, maar er zijn tekenen van afgedankte sjorbanden die uit de roulatie moeten worden genomen.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"webbing\">Webbing:<\/h3>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sneden aan de zelfkant &gt; 10% van de bandbreedte.<\/li>\n\n\n\n<li>Zichtbaar hoge slijtage<\/li>\n\n\n\n<li>Beschadigd\/gebroken garen, beschadigde naden<\/li>\n\n\n\n<li>Door warmte veroorzaakte vervorming<\/li>\n\n\n\n<li>Schade door contact met agressieve media<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"spanelement-druk-of-trekratel\">Spanelement: (druk- of trekratel)<\/h3>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Permanente vervorming van de ratel op het tandwiel, de riemopname-as, de vergrendelingsschuif, de hendel enz.<\/li>\n\n\n\n<li>Permanente vervorming van de ratel op het tandwiel, de riemopname-as, de vergrendelingsschuif, de hendel enz.<\/li>\n\n\n\n<li>Zichtbare hoge slijtage van de onderdelen<\/li>\n\n\n\n<li>Aanzienlijke corrosie (roest)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"eindbeslag-haken-gespen-sjorringen\">Eindbeslag: (haken, gespen, sjorringen)<\/h3>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vervorming van de haak (punthaak, draaihaak, klauwhaak) Openingsbreedte &gt; 5 %.<\/li>\n\n\n\n<li>Breuken<\/li>\n\n\n\n<li>Zichtbare scheuren in het oppervlak<\/li>\n\n\n\n<li>Aanzienlijke corrosie (roest)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"etiket-markering\">Etiket: (markering)<\/h3>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Etiket dat niet voldoet aan de specificaties van de norm<\/li>\n\n\n\n<li>De informatie op het etiket is niet meer leesbaar.<\/li>\n\n\n\n<li>Het etiket is gedeeltelijk of niet meer aanwezig<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull footergroup has-background is-content-justification-center is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-ff976b70 wp-block-group-is-layout-flex\" style=\"background-color:#e8e8e8\">\n<div class=\"wp-block-columns col-full wp-container-content-9cfa9a5a is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1176\" height=\"326\" src=\"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1138\" style=\"width:250px\" srcset=\"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1.png 1176w, https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1-300x83.png 300w, https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1-1024x284.png 1024w, https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1-768x213.png 768w, https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1-50x14.png 50w, https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1-324x90.png 324w, https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2024\/02\/KONNEX-GROUP_1-416x115.png 416w\" sizes=\"auto, (max-width: 1176px) 100vw, 1176px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ontdek KONNEX:<\/h4>\n\n\n\n<p style=\"font-style:normal;font-weight:400\"><a href=\"https:\/\/konnexgroup.de\/nl\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/konnexgroup.de\/nl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">KONNEX GROUP<\/a><br><a href=\"https:\/\/konnexgroup.info\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OEM PRODUCTEN<\/a><br><a href=\"https:\/\/lightbelt.de\/nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LIGHTBELT<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Neem contact met ons op:<\/h4>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/konnex.group\/nl\/contact\/\" data-type=\"page\" data-id=\"4\">Contact<\/a><br><a href=\"https:\/\/nl.linkedin.com\/showcase\/cargo-securing-parts\/?trk=affiliated-pages\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LinkedIn<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Terminologie bij ladingzekering Massa eenheden:&nbsp;1 kg = 9.80665 N1 daN (Dekanewton) =&nbsp; 10 N \u2248 1 kg50 kN = 5.000 daN \u2248 5.000 Kg = 5.0 t STF &#8211; Voorspankracht (Standard Tension Force) De afkorting&nbsp;STF \u201cStandard Tension Force\u201d&nbsp;staat voor de voorspankracht, ook wel \u201cnormale spankracht\u201d genoemd, die de kracht van de spanband beschrijft. Eenvoudig gezegd, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":438,"menu_order":14,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"editor_notices":[],"footnotes":""},"class_list":["post-458","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1524,"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/458\/revisions\/1524"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/konnex.group\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}